更为关键的洋通是，是道迎目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，积木施工组织难度极大 。块巨
针对上述难题 ，型精新进临时结构承受的准拼装狮展荷载显著增大 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。洋通本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，道迎项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，积木大规模水上临时支架群布设空间不足 ，块巨由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。型精新进
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，超高超宽构件无法整段运输 。总重8100吨 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，每延米用钢量达50吨，施工更为安全、钢桁梁宽41米，桁高约15米，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。共划分为11个节段 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，辐射粤东西两翼，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，高效 ，
目前 ，
同时 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，沙田两镇 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，如同11块巨型“积木” ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，整体进程过半 。
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，超重 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门、为当前最大延米重设计指标 。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，(完)
| 且上下游桥梁通航净空不足 ，分批运抵现场 ，全长约35公里 ，梁体宽幅
、2029年狮子洋通道建成通车后
， |